.: Menu :.
.: Reklama :.
.: Překladač :.
.: Vyhledávání :.
.: Počasí :.
.: Meteo :.
.: Hladiny - Děhylov :.
.: Návštěvnost :.
.: Aktualizováno :.
20.01.2012
Historie
Bedford QLR (ilustrační foto)
Podstatna část podvozku Bedford QL byla vybaven karoserie pro signálysty jako kanceláře a další. Původně namontováno na podvozku QLC / kabina, zvláštní QLR podvozek šel brzy do výroby, které se lišíla od standardního typu v tom, že speciální elektrická zařízení, byla na 660 W a pomocné generátory poháněné převodovkou pomoci take-off a stejně jako QLT, měla dvě 16 galonové benzínové nádrže místo jedné za kabinou.
| PODVOZEK | |
|---|---|
| Typ: | Bedford QLR |
| Typ motoru: | 6-válec Bedford, kapalinou chlazený |
| Objem motoru: | 3519 cm3 |
| Výkon: | 72 při 3000 otáčkách za minutu |
| Náhon: | 4x2 (bez připojitelného pohonu přední nápravy) |
| Převodovka: | 4 stupně vpřed, 1 vzad |
| Brzdový systém: | hydraulický s pomocným vakuovým servem |
| Napětí elektrického příslušenství: | 12 V |
| Objem palivové nádrže: | 2 x 73 l |
| Délka: | 6250 mm |
| Šířka: | 2310 mm |
| Výška: | 2920 mm |
| Pneumatiky: | 10.50 - 20. |
Zdroj: http://www.armyvehicles.dk/bdqlr.htm
Nahoru
